Špeciálne valce sa dajú rozdeliť na nárazníkové valce, samonosné valce a valce proti vypnutiu. Ak je podopretý valčekom, možno ho rozdeliť na konzolový a visiaci. Ďalej uvádzame analýzu príčin zlyhania dopravného valca a metódy eliminácie:
1. Na miestach s korozívnymi látkami, ako je napríklad soľný sprej, je povrch vonkajšieho valca vážne skorodovaný a povrchová korózia urýchli opotrebenie dopravného pásu. Aby sa vyriešil tento problém, bol vyvinutý 160 mm antistatický zosilnený nylonový vonkajší valec, aby sa zabránilo novému povrchu korózie vonkajšieho valca.
2. Vodiaca kladka často pracuje v prašných podmienkach. Vodné koleso niekedy beží v kalovej vode. Boky drážkovanej vodiacej vložky vonkajšieho dopravníka tiež preniknú do medzery pozdĺž konca hriadeľa v dôsledku dažďovej vody, čo spôsobí kryt prachu proti prachu a jeho zadržanie. Hrdza, poškodenie mastnotou. Účinné opatrenie na zlepšenie tesniacej štruktúry a zlepšenie životnosti valca.
3. Valec by mal používať mazivo na báze lítia, bod sklzu je vysoký, tuk nie je ľahko stratiteľný a nie je ľahké ho zhoršovať a zhlukovať, čo môže predĺžiť životnosť valca a znížiť trecí odpor.
4. Porucha ložísk je spôsobená hlavne vniknutím vlhkosti, prachu alebo cudzích látok, ktoré spôsobuje koróziu ložiska a poškodenie maziva. Zväčšite priemer gule, použite jednostrannú otvorenú nylonovú klietku a zväčšite axiálnu vôľu valivého ložiska, čo môže účinne zabrániť zaseknutiu ložiska. Jeho životnosť je viac ako päťkrát vyššia ako pri bežných ložiskách a spotreba energie sa môže znížiť asi o 18%.