Aká je príčina zastavenia otáčania hriadeľa skrutkového dopravníka;
1. Ložisko reduktora bolo spálené
2. Ak je materiál príliš veľký, nemôže materiál prechádzať stredným závesným ložiskom hladko a stredný ložiskový odpor je príliš veľký. Príčina zastavenia motora pri preťažení.
3. Pečať poškodiť. Materiál vstupuje do ložiska, čo spôsobuje, že sa ložisko neotáča alebo sa ložisko poškodí.
Teplota ložiska reduktora po jazde stúpa príliš rýchlo a vyskytuje sa neobvyklý hluk sprevádzaný vibráciami motora a reduktora.
V tejto chvíli by ste sa mali rýchlo zastaviť a príčinu nájsť v nasledujúcich aspektoch:
1. Široká škála aplikácií, uprednostňovaná zákazníkmi, je teplota ložísk na výstupnom hriadeli reduktora normálna a teplota na vstupnom hriadeli je vysoká. Je to kvôli uvoľneniu upevňovacej zostavy motora alebo vyhoreniu ložiska na výstupnom hriadeli reduktora. Pre opätovnú opravu inštalácie je potrebné uvoľniť spojenie medzi vstupným hriadeľom reduktora a motorom.
2. Ložisková teplota na výstupnom hriadeli reduktora je vysoká. Normálna teplota na vstupnom hriadeli. Je to tak preto, že stred skrutkového hriadeľa je odsadený alebo ložisko na výstupnom hriadeli reduktora je spálené a prvé a čelné ložiskové puzdro sú uvoľnené. Spojenie medzi výstupným hriadeľom redukcie a skrutkovým hriadeľom sa musí uvoľniť, aby sa prekalibrovala inštalácia.
3. Výstup reduktora a vstupného ložiska je vysoký. Je to tak preto, že upevňovacia skrutka reduktora je uvoľnená alebo ložiská na oboch koncoch reduktora sú spálené. Je potrebné uvoľniť spojky na oboch koncoch reduktora a znova kalibrovať zariadenie.