Hlavné telo skrutkového stroja sa skladá z hlavovej časti, strednej časti a chvostovej časti.
Pri zaraďovaní polohy vstupu a výstupu závitovkového dopravníka je potrebné dbať na to, aby bola zaistená vzdialenosť od materiálu až do konca a aby sa zabránilo kontaktu medzi vstupom materiálu a olejovou miskou klzného ložiska, prírubou spojky krytu a base. Špirálová rovina závitovkového dopravníka má dve formy: pevná špirála (metóda S) a pásová špirála (metóda D). Prírubové spojenie medzi každým skrutkovým hriadeľom zaručuje zameniteľnosť spojovacieho hriadeľa pre ľahkú údržbu. Kryt šnekového dopravníka je v tvare dlaždíc a zovretý na puzdre prackou krytu. Ak je potrebné zlepšiť tesniaci výkon, používateľ môže medzi kryt a puzdro pridať nepremokavé plátno. Podávacie a vykladacie zariadenie závitovkového dopravníka má napájací port, štvorcový vypúšťací port, ručne tlačiaci vypúšťací port a stojanový vypúšťací port. Používateľ sa otvára a privaruje k telu na mieste použitia.
Za normálnych okolností je stredná časť závitovkového dopravníka usporiadaná v konečnej zostave v poradí dĺžky, dlhá stredná časť je blízko hlavovej časti a stredná časť rovnakej dĺžky je skrútená dohromady. Ak existujú špeciálne požiadavky, objednávka sa zadáva pri objednávaní.
V hlavovej časti závitovkového dopravníka je usporiadané axiálne ložisko na uloženie axiálnej sily a ložisko v stredovej časti a chvostovej časti je nesené ložiskom skrutky. Ďalej je v chvostovej časti závitovkového dopravníka usporiadané axiálne pohyblivé radiálne ložisko, ktoré kompenzuje chyby v dĺžke závitovkového hriadeľa a prispôsobuje sa zmenám teploty.